Расходные материалы

  • Фильтра воздушные

    Фильтра воздушные

    Воздушный фильтр улавливает пыль и всевозможные механические частицы из всасываемого воздуха, предотвращает преждевременный износ двигателя. Без достаточной очистки всасываемого воздуха в двигатель неизбежно попадают содержащиеся в воздухе пыль, грязь и другие твердые примеси. Абразивное воздействие всех этих компонентов приводит к снижению компрессии в камере сгорания, а также к ускоренному износу деталей цилиндро-поршневой группы двигателя, вызывая повышенный расход топлива, потерю мощности и в конечном итоге — неизбежный отказ мотора. Чтобы исключить или свести к минимуму это явление, в системе впуска всех двигателей внутреннего сгорания устанавливается фильтр очистки воздуха. От эффективности его работы напрямую зависит ресурс двигателя, его мощностные характеристики и расход топлива. 

  • Фильтра масляные

    Фильтра масляные

    Двигатель внутреннего сгорания имеет большое количество трущихся деталей. К ним, тем или иным способом, подводится смазка для уменьшения силы трения и удаления продуктов износа, непременно образующихся во время работы. Чтобы удаленная грязь не попадала снова на детали, масло необходимо очищать, для чего применяется специальный фильтр.Устройство масляного фильтра может быть различным, однако его предназначение неизменно – постоянная очистка смазочного материала. Фильтр по мере эксплуатации двигателя постепенно забивается, и его время от времени необходимо менять. Как правило, замена производится одновременно с заменой масла. 

     

  • Фильтра топливные

    Фильтра топливные

    Очистка топлива необходима для нормальной работы двигателя и увеличения его срока службы. Для того чтобы в двигатель поступало очищенное от примесей и загрязнений топливо, применяются специальные топливные фильтры. Процесс фильтрации в топливной системе состоит из двух этапов. Первый — грубая очистка, при котором отсеиваются частицы ржавчины, крупных пылинок и пр. Второй — более тонкая очистка.  В рекомендациях по эксплуатации вашего генератора указано, с какой периодичностью следует проводить замену фильтра. Обычно такую процедуру проводят раз в два года или после определенного количечтва моточасов. Даже если вы заправляетесь на хороших станциях, это не гарантирует, что в ваш бензобак зальют только качественное топливо. Поэтому, кроме инструкций производителя, необходимо периодически проверять состояние фильтра, и при необходимости провести замену.

  • Масло

    Масло

    Один из самый популярных вопросов, которые задают покупатели генераторов: "Какое масло использовать в двигателях?"
    Во-первых, марка масла.
    Тут вопрос состоит так же, как и с личным авто, а именно: если любите, то заливаете качественное масло (не подделку), а если, все равно, то главное не веретёнку. В нашем сервисном центре используют масло фирмы  Valvoline. За те 5 лет, которые мы с ними сотрудничаем, ни одной рекламации по маcлу не было.
    Во-вторых, маркировка масла.
    Необходимо учитывать температурные режимы, в которых работает ваша электростанция, если ниже +10 гр.С, то маслло нужно покупать с маркировкой W (winter - зима), например 10W-40, 5W-50, 0W-40. 
    В-третьих, вязкость масла.
    Целесообразнее применять полу-синтетику, всё-таки смазывающие свойства у неё гораздо лучше, чем у минирального масла. 
    В-четвертых, интервал смены масла.
    У всех производителей двигателей это происходит по-разному, но обкаточное масло надо сливать и обязательно часов через 30-50, даже если пишут, что не надо. это по опыту эксплуатации.